抗凝冰涂层供应商常用解决方案

天津路安捷新材料科技有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺推广应用，是一家集生产、销售、服务为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的**企业。

高温性能。在60℃下进行汉堡车辙试验。由试验结果可以看出，90号基质沥青混合料碾压次数较少，但是其车辙变形率大，抗车辙性能较差，那么高温稳定性较不好；SBS改性沥青混合料的车辙变形率小，说明其高温稳定性好，SBS改性乳化沥青可以显著提高沥青、混合料的高温稳定性；SBR和SBS-SBR改性沥青混合料车辙变形率居中，说明加入SBR和SBS改性剂能提高混合料的抗车辙能力，提高其高温稳定性。

针入度，延度下降、软化点升高，以及沥青膜会变的更加黏稠，但是从沥青和矿料相互作用或吸附角度来看，沥青在较高温度低黏度状态下保持一段时间，有利于增强沥青与矿料表面结构的微孔吸附作用，促使沥青与矿料界面成键，从而增强沥青与矿料的黏附性，所以，短期老化过程虽然使沥青受到一定程度老化

高聚物对沥青的改性效果并不明显；若其掺入量**15%，高聚物呈连续相，沥青分散在高聚物连续相中，导致高聚物溶胀性能降低，与沥青之间的界面作用力下降，高聚物分子间的相互作用力增大而相互融合，使沥青体系中的高聚物微粒尺寸增大，从而会发生相分离，降低沥青体系的流动性，较终不利于高聚物改性沥青防水卷材的加工生产；当高聚物掺入量在5~15%时，才能使高聚物形成三维空间网络结构包围沥青，从而对沥青起到显著的改性效果，既降低了沥青的脆性，改善了沥青的弹塑性、延伸性、耐老化性、耐高低温性能，又保持了高聚物的高弹性。因此，在高聚物改性沥青防水卷材配方设计时应综合考虑各种影响因素，保证卷材质量稳定的前提下进行合理调整。